第(1/25)节     这一次要说的故事喔，我也是深思熟虑的很久，因为我写的这些东西，大抵上都是按着我的真实工作，再去做点加工润色，也就是说，都是近十多年的事情，加上这一次的故事喔，又都是有名有姓，有迹可循的，自然是费了我一番脑筋。

    当然了，肯定也还是写出来了，不然我这开场白，不就是单纯的变成装逼了嘛。

    我们也还是要说一下背景，这些东西就大可不必去遮掩什么了。

    近十年以来，我们国家对于基础建设的投资，是下了大力气的，无论是高楼大厦，道路桥梁，亦或是轨道交通，高铁地铁，大家也是有目共睹的。

    我们这一次要说的是一座大桥，根本不用去提名称，单单说出珠海，香港，澳门，这三个地名，再加上近十年这个时间段，各位应该知道是哪一座了吧。

    那么，有朋友是一直看我写的这些东西的，我自然是表示感谢支持，也就有人问了，X哥，你们企业不就是搞点机械，搞点材料加工嘛，建桥关你什么事喔。

    哈哈哈，没错，还真就是很意外的，八竿子打不着的行业，各位也别急，听我慢慢说。

    按着时间线来说，这事情，也就是我从上海回来，并没有多久。

    那么，有熟悉这一块的朋友，又要说了，X哥你虽然没有说是什么时候去的上海，按着你又升官又发财的节奏，怎么也得是15年之后的事情了吧，那X哥你可不能乱吹牛逼了，那座大桥，可是17年就完工，18年通车，大家都知道的事情，等你从上海回来，早就差不多完事了，难不成是去扫大桥搞卫生啊。

    哈哈哈，我可没说是去修桥了，这个事情喔，实际上是属于赶鸭子上架，被逼的。

    我们还是慢慢的来，反正我就是喜欢啰啰嗦嗦，非要前因后果讲明白的风格。

    先说一下大概吧，大桥的主体，可别说是我们这种私企了，连国企都靠边上去，那必须都是央企级别的单位承建。

    但就有一点技术上问题，要跟大家说一说了，现代化的桥梁，可就不是那么简单的，何况我说的这一座，那可是跨海的，总不能去海里放桥梁柱子吧，能那么简单的话，全世界早就都连在一块了，当然也肯定有支撑的桥梁，只不过不像我们市里这些，随便着一排铺过去，得按着实际的地质条件，再经过复杂的力学计算，总之太深奥的东西，我们就不说了，因为我也不懂，哈哈哈。

    那么，就有一个问题了，那么长的桥，是不是要考虑承重，最极端的情况下，能有上千辆的车子，同时在桥上行驶，是不是要考虑减震。

    但凡看过点新闻的，应该听说过某某某大桥，突然就垮了，究其原因，竟然是因为共振，车辆或者行人，跟桥梁的振动形变幅度，达到一个莫名的点上，这桥就没了。

    打住打住，再说下去就变成走近科学了，我可没有这个本事，哈哈哈。

    总而言之喔，建这么个玩意，可算得上一大奇迹工程，我们常说，做大事不拘小节，可建桥梁，就是恰恰
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